Новата стратегија за визни правила за прв пат ги признава потребите на возачите од трети земји
За прв пат, Европската унија ќе го отвори прашањето за долгорочен престој во Шенген на институционално ниво за професионалци кои мора да се движат меѓу неколку земји-членки поради работа, вклучувајќи ги и професионалните возачи од трети земји кои во моментов ги блокираат товарните премини, дознава „Блиц бизнис“.
Оваа визна стратегија, според информации на Блиц Бизнис, ќе биде објавена утре во Брисел.
Работниот документ на Европската комисија, до кој „Блиц бизнис“ имаше пристап, а кој претставува основа за развој на нова визна стратегија на ЕУ, предвидува започнување стратешка дискусија за исклучоци од правилото 90/180 дена, токму поради економските загуби и нарушувања на единствениот пазар, односно привлечноста на транспортните оператори.
Во документот понатаму се наведува дека е потребно да се разгледаат престојувања во Шенген зоната подолги од вкупно 90 дена, под услов да не се надминат 90 дена во поединечна земја-членка или да се направи исклучок. Примери се возачи на камиони и други професионалци кои работат за компании со седиште во ЕУ, чие работење зависи од постојана мобилност меѓу земјите-членки.
Ова е прв пат проблем со кој транспортерите од Србија и регионот се соочуваат со години формално да биде признаен како прашање на конкурентноста на ЕУ.
Долг процес штотуку започнува.
Сепак, ова не значи дека проблемот е решен. Документот не предвидува итна промена на регулативите, поради што ќе бидат потребни понатамошни чекори, имено дијалог меѓу нашите и институциите на ЕУ.
Протестите дадоа резултати: ЕУ ја признава економската штета
Соговорниците на „Блиц бизнис“ оценуваат дека ова е јасен сигнал дека предупредувањата на транспортерите биле оправдани. Долгорочните одложувања, депортациите на возачите и ограничувањата за престој не само што влијаат на превозниците од трети земји, туку директно ги загрозуваат и синџирите на снабдување во рамките на ЕУ.
Според претходните проценки, економската штета врз европската економија поради проблемите со режимот на престој на професионалните возачи се мери на до 100 милиони евра дневно, што очигледно стана неодржливо дури и за самите членки на ЕУ.
Во документот јасно се наведува дека целта на новата визна политика е да се олесни бизнисот и да се зачува конкурентноста на ЕУ, а притоа да не се нарушат безбедносните стандарди и миграциската политика.