Копилотот кој го нападна капетанот на авион на Флајдубаи со секира минатата недела и се обиде да ја преземе контролата врз авионот имал намера да го сруши во меѓународниот аеродром Бен Гурион во близина на Тел Авив, објавија израелските медиуми.
Според извештаите на израелските Канал 12 и Ynet, 29-годишниот омански државјанин Хамам ел-Хамами наводно им рекол на истражителите дека откако го отстранил капетанот, планирал да го продолжи летот како ништо да не се случило.
Според израелските медиуми, неговата намера била да ги добие сите потребни дозволи за слетување и само во последните фази од пристапот ќе го сруши Боингот во зграда или авион на аеродромот. Ова би им оставило на израелските власти многу малку време да разберат што се случува и да реагираат.
Истрагата, според истите извештаи, покажала дека Хамами не дејствувал импулсивно. Тој слета на Бен Гурион неколку пати во последните месеци како член на екипажот, а за време на неговото пристигнување во јуни, наводно, детално го проучил аеродромот и го подготвил нападот.
Првично планирал да го изврши нападот во јули, но го откажал во последен момент бидејќи неговиот пријател бил меѓу членовите на екипажот. Решил да почека за следната можност.
Канал 13 објави уште еден детаљ од истрагата. Хамами, според нивниот извештај, им рекол на истражителите дека свесно барал работа во авиокомпанија што летала до Тел Авив и дека затоа го избрал „Флај Дубаи“.
Израелските истражители сè уште не го интервјуирале Хамами. Канал 12 известува дека информациите му биле доставени на Израел од саудиски и емиратски истражители, па затоа деталите од неговото сведочење сè уште не се официјално и независно потврдени.
Нападот се случил на 30 септември на летот FZ1073 од Дубаи до Тел Авив.
Капетанот на авионот, Смит Мачар со индиско потекло, изјавил дека ненадејно бил нападнат одзади од копилотот околу пет минути откако побарал дозвола да се помоли. Хамами го удрил со секира за итни случаи во пилотската кабина. Тешко повредениот Мачар успеал да ја отвори вратата од пилотската кабина, дозволувајќи им на екипажот и патниците да влезат и да го совладаат напаѓачот.
За време на борбата, авионот нагло се спуштил. Изгубил повеќе од 16.000 стапки, или речиси пет километри, висина за нешто повеќе од 30 секунди, според податоците на Flightradar24 анализирани од Ројтерс. Откако капетанот успеал да ја отвори пилотската кабина, неколку патници го совладале Хамами, а двајцата пилоти кои биле патници на летот потоа ја презеле контролата врз авионот.
Авионот бил пренасочен кон Табук во Саудиска Арабија, каде што безбедно слета. Во авионот имало повеќе од 170 патници и членови на екипажот, повеќето од нив Израелци. Ниту еден од патниците не бил убиен.
Обединетите Арапски Емирати потоа официјално објавија дека го истражуваат нападот на Хамами како обид за терористички напад.
Генералниот обвинител на ОАЕ, Хамад Саиф Ал Шамси, изјави дека копилотот го нападнал капетанот со секира и се обидел да ја преземе контролата врз авионот, и дека истражителите ги анализираат околностите, мотивот, можните врски со други лица и дигиталните докази.
Ројтерс потврди од повеќе извори дека осомничениот е Хамами ал-Хамами, државјанин на Оман.
Поточно, истрагата истражува како тој завршил на контролите на авионот за Тел Авив. Извори запознаени со истрагата изјавија дека „Оман Ер“ претходно му забранил да лета поради загриженост за неговите екстремистички ставови. Потоа бил ангажиран од „Флај Дубаи“.
Ова покрена прашања за безбедносните пропусти и во Емиратите и во Израел. Оман нема дипломатски односи со Израел, а израелските власти добиваат однапред информации за членовите на екипажот што летаат во земјата.
Хамами сега е во Обединетите Арапски Емирати, кои ја водат истрагата. Учествуваат и претставници од други земји.
Ynet, повикувајќи се на висок функционер од Емиратите, објави дека Хамами би можел да се соочи со смртна казна откако ќе завршат истрагата и судењето. Во истрагата учествуваат и израелски разузнавачки и воздухопловни експерти.
По нападот, израелскиот премиер Бенјамин Нетанјаху нареди преглед на безбедносните процедури за странските авиокомпании што летаат до Израел.
Истрагата сè уште не утврдила дали Хамами дејствувал целосно независно и дали имал какви било врски со терористичка организација.