Летната жештина брзо им ја покажува на многу возачи состојбата на клима уредот во нивниот автомобил . Штом ќе ја отворите вратата од возилото кое стоело на сонце, првиот удар на топол воздух може да биде речиси неподнослив, а ако клима уредот не лади правилно или од вентилацијата доаѓа непријатен мирис, проблемот обично не се јавува тој ден.
Климатизацијата во автомобилот не бара внимание само во лето. Напротив, за системот да работи правилно кога температурите се зголемуваат, потребно е повремено да се вклучува во постудените месеци. Во спротивно, може да дојде до акумулација на влага, појава на бактерии, полошо ладење и дефекти кои се многу поскапи за решавање подоцна.
Филтер за кабина
Една од најчестите грешки е занемарувањето на филтерот за воздух во кабината. Доколку не се менува редовно, во него се задржуваат прашина, полен, влага и нечистотии, што со текот на времето може да доведе до непријатен мирис во автомобилот.
Валканиот филтер може особено да им пречи на луѓето со алергии, бидејќи повеќе не го спречува поленот и другите честички доволно добро да влезат во кабината. Затоа, треба да се менува најмалку еднаш годишно, а кај многу автомобили промената не е комплицирана и возачите можат сами да ја направат.
Филтер со активен јаглен е исто така добра опција. Тој е малку поскап од вообичаениот, но дополнително помага во задржувањето на штетните гасови и непријатните мириси што можат да влезат во возилото однадвор.
Влажност во системот
Ако воздухот во кабината е тежок, застоен или прозорците често се замаглуваат, можно е вишокот влага да се задржува во системот. Ова се случува особено во есен и зима, кога во автомобилот се внесуваат влажни чевли, јакни, чадори и снег, а кабината е помалку вентилирана.
Влагата не само што му пречи на возачот поради замаглените прозорци, туку го фаворизира и развојот на бактерии и мувла во системот за вентилација. Затоа е корисно повремено да се користат одвлажнувачи на воздух во автомобилот , но и да се вклучи клима уредот, бидејќи тоа помага да се отстрани вишокот влага од кабината.
Непријатен мирис
Кога по вклучувањето на клима уредот се чувствува силен, кисел или мувлосан мирис, тоа е знак дека системот треба да се дезинфицира. Најчеста причина се бактериите што се акумулираат во вентилациските канали , на испарувачот или во самиот систем.
Дезинфекцијата може да се изврши во сервисниот центар, но постојат и спрејови наменети за самостојна употреба. Типично, клима уредот се вклучува, средството за чистење се активира и возилото се остава затворено според упатствата на производителот додека спрејот циркулира низ системот. Исто така, постојат пени кои се нанесуваат директно на испарувачот, но со нив треба да бидете внимателни и да ги следите упатствата.
Постојано на рециркулација
Друга грешка што многумина ја прават е постојаното користење на опцијата за циркулација на истиот воздух во кабината. Рециркулацијата може да биде корисна кога сакате возилото да се олади побрзо или кога поминувате низ тунел, сообраќаен метеж или дел од патот со загаден воздух.
Меѓутоа, ако е постојано вклучен, свеж воздух не влегува во кабината , па воздухот станува тежок, прозорците полесно се замаглуваат, а системот работи во полоши услови. Затоа е подобро вентилацијата барем повремено да влева свеж воздух однадвор, а вентилаторот да работи барем на најмала јачина на звук.
Климатизацијата не се користи преку целата година
Многу возачи го вклучуваат клима уредот само во лето, но ова е една од навиките што може да го скрати неговиот век на траење. Системот за климатизација треба да се работи повремено дури и во постудените месеци, бидејќи тоа ја одржува циркулацијата на течноста за ладење и маслото низ системот.
Редовна услуга
Клима уредот природно губи дел од своето фреонско средство со текот на времето. Кога нема доволно, системот лади помалку, работи под поголемо оптоварување и на крајот може целосно да престане да ја извршува својата функција.
Затоа, клима уредот треба да се проверува во сервисен центар најмалку на секои три години. Потоа експертот може да утврди дали системот протекува некаде, да дополни фреон и да провери дали сè работи како што треба.