Најтешката делница од автопатот Кичево-Охрид во должина од десет километри ќе биде пуштена во употреба во следните месеци, додека рокот за целосно завршување и предавање во употреба на целиот автопат е мај следната година.
Ова го најави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во емисијата „Вести плус“ на Канал 5 телевизија, нагласувајќи дека најголем дел од капацитетите на Министерството се насочени токму кон овој проект поради бројните наследени проблеми.
„Очекувам во следните месеци да биде пуштена најтешката делница од 10 километри, каде што има галерии, мостови, вијадукти и каде што е тунелот којшто ќе е најдолг во државата. Едната цевка е од 2 километри, другата цевка е од 2 километри и 100 метри, така што очекувам оваа делница да биде пуштена во следните месеци и со тоа пополека ќе се комплетира Охрид-Кичево“, истакна Николоски.
Тој оцени дека овој автопат останува најголемиот предизвик за ресорот со кој раководи.
„Околу 80 проценти од времето и енергијата ги трошиме на Охрид-Кичево, а 20 проценти на сите останати проекти. Го наследивме со толку многу проблеми што бара секојдневен ангажман, но сега веќе се гледаат резултатите“, рече тој.
Осврнувајќи се на капиталните инвестиции, министерот потенцираше дека градежништвото и транспортот се главните двигатели на економскиот раст.
„Во моментот само во општините имаме проекти коишто се финансирани од Владата, преку 1200 отворени градилишта. Ако на тоа се додадат шест автопати коишто паралелно се градат во државата, што никогаш во историјата на државата не се случило, како и интензивната работа на железничкиот Коридор 8, подготовките за почеток на работа на железничкиот Коридор 10 и секако инвестициите во аеродромите, тогаш мислам дека имаме заокружена слика на силни капитални инвестиции коишто силно придонесуваат и за економскиот раст“, додаде Николоски.
Во врска со изградбата на железничкиот Коридор 8 и поврзувањето со Бугарија, тој информираше за неодамнешниот меѓуресорски состанок во Софија и потпишаното заедничко писмо до ЕИБ и ЕБОР за финансирање на заеднички тунел.
„Само што беше избрана оваа Влада во јуни 2024 година, наидовме на отворена постапка на тендер за изведба на третата фаза од железничкото поврзување со Бугарија, во којашто дел беше и тунел до пола, што тоа ќе беше првпат во историјата на светот да се тендерира тунел до пола, затоа што тунелот е цевка, и таа цевка оди во планината, со цел од едната страна се влегува, од другата се излегува“, посочи министерот.
На крајот на август ќе се одржи нов состанок во Скопје за оваа намена, а за стратешкиот проект поддржан од Велика Британија, Николоски потврди дека студиите ќе бидат завршени до 31 август, со очекување за градежни активности на терен во првите месеци од 2027 година.