Агенцијата за безбедност во сообраќајот предлага построги казни, како што се трајна конфискација на возила и затворски казни до 40 години за возење во пијана состојба
Семејствата на жртвите истакнуваат дека недостатокот на каење кај возачите по несреќите дополнително ја зголемува нивната болка и бараат построги казни
Само оваа година, 39 лица загинаа на српските патишта поради возење во пијана состојба. Меѓу нив имаше и деца. Повеќе од 1.100 лица беа повредени. Кај дури 1.200 возачи беше утврдено дека имале помеѓу 1 и 2 промили алкохол во крвта. Уште попоразително, во речиси 700 случаи, возачите имале повеќе од 2 промили. Овие бројки не се само статистика, туку се и изгубени животи, уништени семејства и трагедии што можеа да се спречат.
Последниот таков случај се случи ноќта помеѓу саботата и неделата во Нов Белград, кога Никола Ѓ. (24) возел Ауди низ црвено светло додека бил пијан и под дејство на дрога, и удрил во Хјундаи во кое се возеле Бојан Ж, неговата сопруга и син (9), кои починале на самото место.
Ваквите поединци, пијаници, се оние кои предизвикуваат најмногу проблеми. Генерално, ние се однесуваме одговорно во сообраќајот, мислам дека сме многу позрели како граѓани на Република Србија отколку што бевме пред неколку години. Но, некаде секогаш има вакви поединци кои, да речеме, се замислуваат себеси како неуништливи, замислуваат дека физиката не важи за нив. Неодамна спроведовме низа мерки во врска со репресијата, а една од нив е привременото одземање на возила од повратниците. За една година конфискувавме околу 400 возила. Исто така, размислуваме за воведување низа уште построги, поригидни мерки, како што се трајно одземање на возила и трајно одземање на возачки дозволи – вели Дејан Стевиќ од сообраќајната полиција
Време е за драстични мерки – експлицитна е Агенцијата за безбедност во сообраќајот.
Тие предлагаат казните за возење под дејство на алкохол што одзема животи да се изедначат со оние за брутално убиство, до 40 години затвор. Дополнително, Агенцијата предлага трајно одземање на возилата, без оглед на сопственоста, и значително повисоки казни.
Построги казни, особено за најтешките прекршоци. Во претходниот период имавме предлози од граѓани, разгледавме многу од нив што пристигнаа и сè уште се отворени на е-поштата каде што нè контактираат. Заклучокот е дека над 40% од граѓаните сметаат дека казните за најтешките сообраќајни прекршоци треба да бидат многу построги и многу повисоки, бидејќи тие вклучуваат затворски казни, парични казни и казни што вклучуваат одземање на возила – вели Вељко Ќурчиќ од Агенцијата за безбедност во сообраќајот за Блиц ТВ.
Возачите не покажуваат каење за оние чии животи ги промениле засекогаш
На семејствата на жртвите им е тешко да го поднесат фактот дека по несреќа и губење на членови на семејството, остануваат без чувство за правда. Тие велат дека многу возачи не покажуваат ни трага од каење за оние чии животи ги промениле засекогаш.
Ова е случај и во случајот со четиригодишниот Деспот Мрѓиќ, кој почина пред пет години додека излегувал од автобус со својата баба низ задната врата на улицата Првомајска во Земун. Возачот ја затворил вратата прерано, фаќајќи ја ногата на четиригодишното момче, а потоа продолжил да вози до следната станица кога го запрела полициска патрола.
Тоа чудовиште, работник кој го уби моето дете, доби две и пол години затвор. Тој веќе е ослободен, го отслужил тој период на санкција. Тој апсолутно не покажал ни трошка емпатија, сожалување, израз на сожалување што би било некаков вид човечко однесување. Затоа постојано велам дека тој е едноставно чудовиште, бидејќи апсолутно ниту еден човек кој убил четиригодишно дете не треба да покаже ни трошка каење, бидејќи тој е чудовиште не само за мене, туку веројатно и за целото човештво, вели Вукашин Мрѓиќ, таткото на починатиот Деспот.