Close Menu
    Најново

    Машала: Најскапиот стан во Центар продаден за 280.000 евра

    21.10.2025 во 17:47

    Силна експлозија и густ чад: Изби голем пожар во рафинеријата во Унгарија

    21.10.2025 во 17:35

    Киев ја продолжи воената состојба до февруари 2026 година

    21.10.2025 во 17:25
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Актуелно
    • Машала: Најскапиот стан во Центар продаден за 280.000 евра
    • Силна експлозија и густ чад: Изби голем пожар во рафинеријата во Унгарија
    • Киев ја продолжи воената состојба до февруари 2026 година
    • Мециновиќ: Вториот круг е избор меѓу статус кво-то и вистинска промена
    • Орце Ѓорѓиевски: Сакам дебата со Амар Мециновиќ
    • Трамп: Сојузниците се подготвени да испратат војници во Појасот Газа ако Хамас продолжи да го крши примирјето
    • ЦУК ги собра институциите: Почнаа подготовките за зимата
    • МЗ со контра реакција: Немаме никаков долг од 5 милиони евра кон Комунална хигиена
    • Најново
    • Популарно
    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    Press24Press24
    • Насловна
    • Македонија
      • Политика
      • Скопје
      • Црна хроника
    • Бизнис
    • Свет
      • Регион
    • Забава
    • Спорт
    • Технологија
    • Интервју
    Press24Press24
    Home » Дваесет години институционална тишина ја чини државата 25 милиони евра – време е за спогодба во интерес на сите

    Дваесет години институционална тишина ја чини државата 25 милиони евра – време е за спогодба во интерес на сите

    13.10.2025 во 11:00Updated:13.10.2025 во 17:52
    Сподели
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Иако долгот на ЖРСМ Транспорт АД кон Хрватски железници Карго е повеќепати признат, државата две децении не превзема мерки за решавање, а каматата годишно расте речиси за 2 милиони евра.

    Нејасно е како и зошто сите македонски влади од 2007 година до денес дозволиле меѓународно признаен долг од нешто помалку од 4 милиони евра да порасне на цели 25 милиони евра, притоа игнорирајќи ги сите предлози за спогодбено решавање на спорот.

    Судскиот процес за долгот на ЖРСМ Транспорт АД Скопје кон Хрватски железници Карго веќе е започнат, главната расправа – рочиште е закажано за октомври годинава.

    Сè уште не е познато со кои аргументи Државното правобранителство ќе ги брани интересите на државата, бидејќи долгот повеќепати е официјално признат од сите директори на Македонски железници Транспорт и во нивните јавно објавени бизнис планови.

    Побарувачот – Компанијата CIOS Zagreb, формално и правно станала доверител на долгот во 2011 година, кога го откупила на јавен тендер гарантираното побарување од Хрватски железници Карго. Од тој момент, CIOS континуирано се обидува да воспостави дијалог и постигне спогодба со македонската страна, доставувајќи официјални предлози за договор и прекин на течењето на каматата. Пресметките на каматите се согласно правилата за пресметки на Меѓународната железничка унија (UIC).

    И покрај тоа, институциите остануваат пасивни и без одговор веќе повеќе од една деценија.

    Согласно Планот на поделба на Македонски железници, верификуван со Одлука на Владата на Република Македонија од 08.05.2007 година, долгот за железнички превоз кон странски железници, за периодот 1991–1995 и понатаму од 1996 година, и официјално ѝ припаднал на ЖРСМ Транспорт АД. Таму јасно стои дека долгот кон Хрватски железници Карго по основ на главница изнесувал 3.842.386 евра, додека со каматите на 31 август 2023 година достигнал цели 25 милиони евра.

    Во истиот документ стои дека сите други долгови од овој период – освен со Хрватска и Бугарија – биле решени со посредство на Меѓународната железничка унија (UIC) од Париз, која во овој случај има и улога на гарант на обврските. Тогашните спогодби биле прифатени со отпис на камати и намалување на главниот долг за 51%, со државна гаранција за плаќање.

    Со ваквиот игнорантски однос, државата не само што го зголемува товарот на ЖРСМ Транспорт АД, туку и го доведува во прашање својот углед во меѓународните финансиски и железнички односи.

    Експертите предупредуваат дека договорна спогодба е најразумен, економски оправдан и меѓународно кредибилен чекор што би бил од корист за сите страни – и за државата, и за доверителот, и за железничкиот систем во целина.

    Популарно

    Станови, камиони сефови и многу кеш: Замрзнат имотот на газда Марковски – му го нашле и тој во Србија

    21.10.2025 во 11:49

    (ВИДЕО) Герасимовски бара да се прогласи вонредна состојба

    21.10.2025 во 11:03

    (ВИДЕО) Герасимовски: Ни се случува еколошка катастрофа, барам итна средба на ЗЕЛС

    21.10.2025 во 11:47

    Куманово одлучува во втор круг: Димитриевски во трка со Стојковски

    20.10.2025 во 11:25
    Facebook X (Twitter) Instagram
    • Насловна
    • Најново
    • Импресум
    • Маркетинг
    Њу Медиа Комјуникејшн © 2010 | сите права заштитени

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.